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- 技術原理 -
17.Jun.2012

X-ray螢光-XRF XRF應用於汽車觸媒中貴金屬的回收-手提式

文章-橫幅
根據汽車市調機構JD Power資料,95%的新車都裝有觸媒轉化器,主要的用途是一種安裝在汽車上,用來清除汽車廢氣中大部分有毒氣體的環保裝置,透過二次燃燒讓排放的廢氣能符合環保標準。這種觸媒使用數量正在持續增加中,從全球兩大汽車產量研究權威美國IHS與MLC的預估,2011年全球在汽車與輕型商用車的銷售量將增長4%、達到7500萬輛,再度突破歷史新高紀錄,同時預估在2012年的汽車銷售量仍然將進一步以4%的幅度穩定成長,達到逼近7800-7900萬輛的水準,而觸媒轉換器中最主要的貴金屬有三種Pd鈀, Rh銠, Pt白金,根據2012年倫敦標準銀行(Standard Bank)的報告中指出: 汽車觸媒轉換器的重要材料的鈀金(Pd)將面臨30年來最嚴重的供應短缺,缺口恐達160萬英兩。根據美國彭博資訊公司(Bloomberg)指出,總部設在莫斯科的全球最大鉑金生產商Norilsk Nickel,今年的獲利可望創歷來最佳,而這些貴金屬除來自於礦物外,回收也是很重要的來源,尤其當礦物開始短缺時。
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回收觸媒價值多少? 是回收商最關心的事…
如何判斷回收物的價值?  XRF具有快速、非破壞性的優點為最適合工具。     
      
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▲手提式XRF測試回收觸媒                 
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▲桌上型XRF測試回收觸媒的粉末     
 
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▲XRF使用的Pd檢量線
 
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▲含貴金屬的陶瓷載體觸媒

觸媒轉化器通常需要使用蜂窩性陶瓷載體(Rh),白金( Pt),鈀(Pd)等作為反應觸媒,大馬力車種更使用金屬載體XRF可以測試是否含有貴金屬或是哪一類貴金屬,進而再以桌上型XRF測試研磨樣品可得到真正貴金屬濃度。加入貴金屬作為觸媒。其中手提式,並於其中加入了價值非常高的貴金屬濃度。
 
所以每年大量汽車回收中,最重要的部分除金屬外殼,往往最有回收價值的就是汽車觸媒中的貴金屬,汽車觸媒Car Catalysts (CC) 和柴油顆粒過濾器Diesel particle filters (DPF)有無回收價值,也是可以利用便捷的XRF工具來判斷,因為每一種觸媒都有不同金屬成分,甚至某些觸媒沒有使用貴金屬,所以當回收這些貴金屬時,必須使用XRF作為快速篩選貴金屬種類判斷及濃度判斷的依據。

常見的觸媒有以下幾種, 外表披覆不同濃度的 Pt, Pd, Rh
  ▓一般汽油觸媒使用Pt, Pd and Rh
  ▓一般汽油觸媒使用 Pt and Rh
  ▓ 一般汽油觸媒使用 Pd and Rh
  ▓一般柴油觸媒使用 Pt and/or Pd (no Rh)  
  ▓金屬基質的觸媒使用 Pt, Pd and Rh
            (高馬力汽車–法拉利,保時捷, BMW 7系列…..)

回收過程中陶瓷基質或金屬觸媒的成分,根據每種車型不同,貴金屬價值而不同,分析方法亦會影響測試濃度的代表性,XRF是最方便可靠的方法,甚至某些元素例如Pb, Zr, W…都會影響到測試的準確性, 如欲知詳細XRF功能與分析方法或是相關問題,請與我們聯絡!
 
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